Schneeschleudern sind Ende des 19. Jahrhunderts für den Eisenbahnbetrieb entwickelt worden, um wichtige Strecken auch bei klimatisch schwierigen Bedingungen von Schneeverwehungen und Lawinen frei zu halten. Neben vielen Versuchen konnte sich nur das Prinzip von Leslie durchsetzen.
 
1932 erfolgte die Überarbeitung der Konstruktion, es wurde eine schnellaufende Vierzylinder- Dampfmaschine eingebaut die über Stirnräder die Schleuderwelle direkt antrieb. Die größte Serie mit wahrscheinlich 25 Stück wurde 1941 als Kriegsschneeschleuder von der Deutschen Reichsbahn in Auftrag gegeben.

Nomineller Hersteller war Henschel in Kassel. Die Endmontage der Fahrzeuge soll jedoch bei Tubize in Belgien erfolgt sein. Die Dampfkessel sollen von Du Croo & Brauns aus Amsterdam stammen. Hersteller der Dampfmaschine waren aller Wahrscheinlichkeit nach die DEMAG in Duisburg und Magdeburger Werkzeugmaschinenfabrik, Werk Grafenstaden im Elsass nach einer Lizenz der Schichau-Werke aus Elbing.

Nach dem 2. Weltkrieg verbleiben davon 6 Stück bei der DR, 10 Stück bei der DB, 8 bei der ÖBB und eine Schleuder bei den SNCF. Ihr Einsatz erfolgte bis Ende der siebziger (DB) bzw. in die 80 er Jahre des 20 Jahrhunderts (DR und ÖBB). Von dieser Bauart sind noch 5 Exemplare museal erhalten geblieben, eines davon in Staßfurt. Dabei handelt es um die SSH 71 der Reichsbahndirektion Magdeburg. Sie war bis in die 80er Jahre in Oebisfelde beheimatet. 

Die SSH 71 in Transportstellung vor einer Lok der Baureihe 52.80 bei einem Dampflokfest in Staßfurt
(Foto: Jürgen Krebs)

Hier gibt es das Buch zur Schneeschleuder:

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Hauptabmessungen:

Baujahr 1942 Spurweite 1435 mm Raddurchmesser 850 mm Gesamtradstand 6550 mm Schleuderraddurchmesser 2900 mm Größte Höhe 4250 mm Größte Breite 3130 mm Leergewicht 60,9 t Dienstgewicht 66,12 t Gesamtradstand von Schneeschleuder und Tender 16870 mm

Dampfkessel:
Naßdampf-Lokomotivkessel normaler Bauart mit einer Feuerbüchse aus IZ II Stahl

Betriebsdruck 13 bar Durchmesser der Heizrohre 44,5 x 2,5 mm Abstand der Rohrwände 3700 mm Rostfläche 2,5 qm Heizfläche der Feuerbüchse 10,68 qm Heizfläche in den Rohren 113,32 qm Verdampfungsheizfläche des Kessels 124 qm

Dampfmaschine:
stehende, umsteuerbare Vierzylinder-Dampfmaschine für einfache Dampfdehnung Bauart Schichau mit Marshall-Steuerung.

Zylinderdurchmesser 280 mm  Kolbenhub 280 mm Umlaufzahl 500 - 550 U/min Gewicht des gesamten Aggregates einschl. Zahnradvorgelege und Schleuderradwelle 10730 kg  Leistung ca.700 PS Übersetzung zwischen Dampfmaschine und Schleuderradwelle: 1:3,3

Tender:
normaler Lokomotivtender der Bauart 2'2'T26 der Baureihe 50 mit zusätzlichen Abdeckklappen zum Schutz der Kohle vor Nässe.

Wasser 26 m³ Kohle 8 t Raddurchmesser 1000 mm Gesamtradstand 5700 mm Leergewicht 26,27 t Dienstgewicht 60,27 t