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Zwischen 1966 und 1990 lieferte der VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) “Hans Beimler” Hennigsdorf insgesamt 514 sogenannte Akku-Schleppfahrzeuge (ASF) der Bauart EL 16 an die Deutsche
Reichsbahn sowie Industriebetriebe im In- und Ausland.
Das Haupteinsatzgebiet dieser Fahrzeuge sind bzw. waren der leichte Rangierdienst in Bahnbetriebswerken und Industriebetrieben.
In Bahnbetriebswerken dient es vor allem dem Umsetzen von Triebfahrzeugen und Wagen, wegen seiner Länge von nur 4,25m paßt ein ASF meist noch mit einer Lokomotive auf eine Drehscheibe. Der Einsatz kann
auch in geschlossenen Räumen erfolgen, ohne daß darin tätige Personen durch Abgase belästigt werden. Weiterhin kann das ASF zum Verschieben von Elektrolokomotiven bei fehlender oder
abgeschalteter Fahrleitung, zum Umsetzen von nicht betriebsbereiten Dampflokomotiven, Verbrennungstriebwagen, Diesellokomotiven usw. verwendet werden. Das Akku-Schleppfahrzeug ist kein Regelfahrzeug,
es wurde bei der Deutschen Reichsbahn fahrdienstlich in der Gruppe B "Schienenfahrbare Geräte" gemäß Fahrdienstvorschrift eingestuft.
Trotz des geringen Eigengewichts und der relativ kleinen Motorleistung bewegt ein ASF immerhin eine Anhängelast von 300t.
Bei unserem Fahrzeug handelt es sich um ein ASF der Bauart EL 16/2. Es wurde 1981 für das Dachpappenwerk Coswig gebaut und kam von dort zum Dachpappen- und Isolierstoffwerk
"Bituwell" Schkeuditz. Ende 2004 konnte unser Verein das inzwischen völlig verwahrloste Fahrzeug erwerben und nach Staßfurt
überführen.
Im Frühjahr 2005 begann die Aufarbeitung.
Die nun folgenden Bilder von Dirk Endrullat zeigen den Zustand am 23. März 2005:
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